Расположенный в уезде Шангри-Ла Тибетского автономного округа Дицин провинции Юньнань на высоте 3600–4500 м медный рудник Пуланг компании China Aluminium Yun Copper имеет проектный масштаб добычи 12,5 млн тонн с использованием метода добычи с естественным крошением.
В апреле 2016 года Soly успешно выиграла тендер на проект транспортной системы без водителя для первой фазы проекта по добыче и переработке медного рудника Пуланг в Юньнани.Проект включает в себя EPC-контракт «под ключ» на проектирование, закупку и строительство 3660 гусеничных транспортных горизонтальных электровозов, рудовозов, разгрузочных станций и опорных приводов, электрооборудования, автоматизации, укладки и монтажа пути.
Система автоматического управления подземным железнодорожным транспортом Pulang Copper Mine контролирует весь технологический процесс от сбора данных в шахте желоба, загрузки руды виброразгрузчиками, автоматической работы основного транспортного пути до выгрузки руды на станции разгрузки и связана к дроблению и подъему.Система интегрирует и объединяет данные из связанных систем, включая дробление и подъем, и, в конечном счете, объединяет несколько рабочих станций перед диспетчером, предоставляя диспетчеру полную картину подземной добычи для централизованного планирования производства.В то же время, система следует принципу стабильного качества руды, и в соответствии с количеством и качеством руды в желобе зоны добычи, интеллектуальным распределением и диспетчеризацией руды, система автоматически назначает составы для заранее определенного желоба области добычи для погрузки.Локомотив автоматически бежит к станции разгрузки, чтобы завершить разгрузку в соответствии с инструкциями системы, а затем бежит к назначенному загрузочному желобу для следующего цикла в соответствии с инструкциями системы.Во время автоматической работы локомотива системная рабочая станция отображает рабочее положение локомотива и данные мониторинга в режиме реального времени, а система может выводить настраиваемые отчеты в соответствии с требованиями пользователя.
Системные функции
Интеллектуальная пропорция руды.
Автономная работа электровоза.
Дистанционное заряжание мин.
Точное местоположение автомобиля в режиме реального времени
Автоматическое управление системами путевой сигнализации.
Защита от столкновений для автомобилей.
Защита от повреждений кузова автомобиля.
Воспроизведение исторической информации о треках автомобилей.
Отображение трафика автотранспорта в режиме реального времени на интеллектуальной платформе.
Запись оперативных данных, заказная разработка отчетов.
Этот проект успешно открыл новую эру разработки продуктов, применения и маркетинга для Soly, что имеет далеко идущее стратегическое значение для последующего развития бизнеса компании;в будущем Soly продолжит брать на себя ответственность за «строительство интеллектуальных шахт» и неустанно работать над созданием «передовых на международном уровне, отечественных первоклассных» шахт.
